向野地进发。让运输向前。
征野 GENROAD · 无人越野运输平台
从现有车辆改造，走向自研平台。
从改造起步，
向自研前行。
先购入第三方 UTV 平台，开展无人化改造，逐步推进车辆控制与自研平台。
当前阶段：无人化改造进行中
- 已完成
购入第三方 UTV
以现有车辆平台作为改造基础。
- 已完成
方向盘无人化
完成方向盘操控的无人化改造。
- 已完成
油门无人化
完成油门操控的无人化改造。
- 未完成
刹车无人化
- 未完成
无人跟随
- 未完成
自研平台
不同形态，
同一个运输方向。
从六轮平台到 GENLAND 开放货舱，
浏览外观概念与空间设计探索。
低姿态的六轮平台
以平整的上部空间与六轮布局，探索面向运输任务的车体形态。
外观设计概念，不与上述规划型号对应；最终产品以实际发布为准。
从一段路，
看见一项任务。
围绕非铺装环境的运输需求，
探索平台可以服务的作业方向。
把物资送向作业点
从物资集结点到野外作业点，关注物资装载、途中转运与末端卸载之间的衔接。
- 任务关注
- 工具、物料与补给的转运
- 路线关注
- 路面变化、通行宽度与停靠位置
- 设计关注
- 装卸便利性与作业控制方式
应用方向展示，具体适用性需结合现场条件评估。
复杂环境，
更需要可靠支援。
消防应急，是征野重点探索的应用方向之一。从林地中的器材搬运到应急补给，关注人与装备之间的运输环节。
浓烟、热源和崎岖地面，为车辆设计提出不同挑战。我们从当前的车辆改造出发，逐步探索适合现场任务的平台。
面向消防应急，也面向野外运输、农林与复杂场地作业。
一个家族，
不同的征途。
以象的力量与适应性，为未来的平台命名。
以下为命名与方向规划，相关产品尚未发布。
猛犸象系列
极寒 · 重载 · 强悍
以猛犸象的力量感，为重载运输方向命名。由载重等级组织未来的型号体系。
命名规划 · 尚未发布
MOMA 型号命名规划 展开查看 ＋
数字对应拟规划的载重等级，仅用于命名说明，不是已验证的额定载重或产品承诺。
| 规划型号 | 规划载重等级 | 方向定位 |
|---|---|---|
| MOMA 300 | 300 kg | 小型运输平台 |
| MOMA 500 | 500 kg | 中型通用平台 |
| MOMA 800 | 800 kg | 中大型越野平台 |
| MOMA 1000 | 1,000 kg | 重载运输平台 |
| MOMA 1500 | 1,500 kg | 大型工程平台 |
| MOMA 2000 | 2,000 kg | 超重载平台 |
每一次出发，
回到真实需求。
地形、物资与控制，
共同决定一辆运输平台的方向。
从地面出发
非铺装道路、场地起伏与通行空间，是平台设计的起点。征野关注底盘、车体与载货空间之间的整体关系。
关于平台，
你可能想了解。
从产品方向到项目沟通，
先把关键问题说明白。
征野主要做什么？
征野专注无人越野运输平台，围绕非铺装环境中的物资转运需求，探索车辆平台与无人化技术的结合。
网页上的车辆是什么？
当前展示的是车辆外观设计概念，用于说明平台设计方向。最终外观、配置及产品信息以正式发布为准。
“无人”是否意味着全自动驾驶？
不能直接等同。遥控、辅助作业与自主运行是不同的控制方式。具体采用哪种方式，需要结合任务、环境和现场验证来确定。
如何描述一项运输需求？
可以先梳理运输物品、起终点、路面类型、装卸方式和作业人员，再说明期望的控制方式。清晰的任务信息，有助于判断平台是否适合。
